Apollo Usa

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On 25.10.2020
Last modified:25.10.2020

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Roger Chaffee. Januar brach während eines Bodentests auf dem Starttisch bei reiner Sauerstoffatmosphäre in der Kabine Feuer aus, dabei kamen alle drei Astronauten ums Leben.

Apollo 4. Apollo 5. Apollo 6. Apollo 7. Erster bemannter Start der Saturn 1B. Apollo 8. James Lovell. William Anders. Apollo 9. Russell Schweickart.

Apollo Michael Collins. Erste Mondlandung Landeplatz: Mare Tranquillitatis. John Swigert. Thomas Mattingly. Skylab 1. Skylab 2. Skylab 3. Skylab 4.

Apollo-Sojus- Test-Projekt. In den folgenden drei Jahren fanden fünf weitere bemannte Mondlandungen des Apollo-Programms statt.

Dies gelang allerdings erst mit der am Das geplante sowjetische bemannte Mondprogramm wurde nicht verwirklicht. Dezember auf dem Mond auf.

Januar landete mit Chang'e-4 erstmals eine Sonde auf der Mondrückseite. Im Juni wurde klar, dass Grumman die Mondlandefähre nicht bis zum geplanten Flugtermin Ende des Jahres fertigstellen konnte, da noch über verschiedene Fehler und Probleme einen Einsatz verhinderten.

Ohne das Lunar Module wäre die nächste Mission eine reine Wiederholung des Fluges von Apollo 7, eine Verschiebung des Fluges ins Jahr hätte möglicherweise das gesamte Mondflugprogramm aufgeschoben und das Ziel einer Mondlandung bis zum Ende des Jahrzehnts unmöglich gemacht.

Unterstützung erhielt Low hierbei von Wernher von Braun , der, nach anfänglichen Problemen mit der Rakete, diese nun bereit für einen bemannten Flug sah.

Alle drei stimmten den Planänderungen sofort zu, lediglich Anders war enttäuscht darüber, dass sein monatiges Training für das Lunar Module umsonst gewesen war.

Allerdings war für Apollo 8 ohnehin eine freie Rückkehrbahn [5] zum Mond vorgesehen, im Gegensatz z. Vor allem aber hätte es bei einem Ausfall der Lebenserhaltungssysteme des Kommandomoduls, wie er sich später bei Apollo 13 ereignen sollte, ohne die Energie- und Sauerstoff-Ressourcen des LM keine Rettungsmöglichkeit für die Astronauten gegeben.

Die NASA begann am September begann die Besatzung mit dem Training für den Raumflug. Im Simulator übte Borman die Steuerung des Raumschiffs während der Wiedereintrittsphase, Lovell trainierte die Navigation des Raumschiffs mittels Fixsternen, um im Fall eines Funkverbindungsabbruchs zur Erde die Flugbahn weiterhin berechnen zu können.

Anders oblag die Kontrolle der Funktionen des Raumschiffs. Nach dem erfolgreichen Jungfernflug des Apollo-Raumschiffs vom Die endgültige Entscheidung dazu war zwei Tage früher während eines Treffens aller Verantwortlichen gefallen und sollte einem bemannten sowjetischen Start zum Mond, der ebenfalls für Dezember erwartet war, zuvorkommen.

Er war Mitglied der zweiten Astronautengruppe, die am September ausgewählt wurde. Zuvor hatte er einen Master of Science in Luft- und Raumfahrttechnik erhalten und bis als Assistenzprofessor für Thermodynamik und Fluidmechanik an der Militärakademie in West Point gelehrt.

Borman hatte bereits mit Gemini 7 einen tägigen Langzeitraumflug unternommen. Oktober , war Weltraumneuling. Die Ersatzmannschaft, die die reguläre Besatzung im Falle von Krankheit oder anderweitig bedingtem Ausfall ersetzen sollte, wurde von Neil Armstrong als Kommandant geleitet.

Charlesworth Grünes Team , Glynn S. Lunney Schwarzes Team und Milton L. Windler Braunes Team. Es trägt eine rote Achterschleife, die sich um die Erde blau, grün und den Mond gelb schlingt und die Nummer des Fluges, die Flugbahn und zugleich die Unendlichkeit des Alls symbolisiert.

Auf dem Band der Acht stehen unten die Namen der drei Astronauten. Das Abzeichen war von James Lovell entworfen worden, kurz nachdem er von der Änderung des Missionsplanes erfahren hatte.

Ursprünglich war sie für Mission D vorgesehen, die erste Erprobung der Mondfähre. Das erneute Zusammensetzen der Rakete war am August abgeschlossen.

August wurde die Änderung des Missionsplans beschlossen und die Rakete dem ersten bemannten Mondflug zugeteilt. Das Kommando- und Servicemodul wurde am 7.

Im Anschluss an den Test wurden die Tanks wieder geleert. Der Startcountdown begann am Dezember, begann die Befüllung der Raketenstufen mit flüssigem Sauerstoff, Kerosin und Flüssigwasserstoff.

Diese Arbeiten dauerten etwa bis dreieinhalb Stunden vor dem Start. Es dauerte etwa zehn Minuten, bis alle drei Astronauten in der Apollo-Kapsel festgeschnallt waren und die Luke hermetisch verschlossen werden konnte.

Eine Sekunde später zündeten die fünf JTriebwerke der zweiten Stufe und beschleunigten die Rakete weiter. Während der nun folgenden zwei Erdumkreisungen wurden alle Systeme des Raumschiffs geprüft, ob sie für den Flug zum Mond bereit waren.

Ein kleiner Zwischenfall passierte, als Jim Lovell durch eine unglückliche Bewegung die Rettungsweste seines Raumanzugs auslöste.

Da diese mit reinem Kohlendioxid gefüllt war, durfte der Inhalt nicht in die Kapsel entlassen werden, da das CO 2 die Lithiumhydroxid -Filter der Apollo-Kapsel gesättigt hätte.

Als Nächstes wurde die Richtantenne am Servicemodul ausgefahren, die eine bessere Funkverbindung im Mikrowellenbereich zur Erde ermöglichte.

Die Kurskorrektur, die etwa elf Stunden nach dem Abheben erfolgen sollte, war der entscheidende Test für die Funktionstüchtigkeit des Triebwerks, das für die Abbremsung und die Wiederbeschleunigung des Raumschiffs in der Mondumlaufbahn benötigt wurde.

Diese kurze Zündung war aber dennoch ausreichend, um den Kurs des Raumschiffs so zu verändern, dass bis zum Eintritt in die Mondumlaufbahn keine weiteren Korrekturen notwendig waren.

Er hatte kurz zuvor eine Seconal -Schlaftablette genommen, weil er in der Schwerelosigkeit nicht einschlafen konnte.

Erste Befürchtungen, Borman hätte sich eine Magen-Darm-Entzündung eingehandelt oder wäre durch die Strahlung des Van-Allen-Gürtels erkrankt, zerstreuten sich, als sich der Zustand des Kommandanten einige Stunden später wieder besserte.

Bill Anders fungierte als Kameramann; er filmte Borman und Lovell, wie sie den Zuschauern die Auswirkung der Schwerelosigkeit im Kommandomodul demonstrierten.

Mit dem Weitwinkelobjektiv aufgenommen, erschien die Erde nur als heller Lichtfleck auf den Bildschirmen. Die 24 Stunden bis zur nächsten Fernsehübertragung verbrachten die drei Astronauten abwechselnd mit der Überwachung der Bordsysteme und der Ausrichtung des Raumschiffs.

Mit der Flugkontrolle in Houston wurde eine Lockerung des Flugplans ausgehandelt, um den Astronauten mehr Ruhephasen zu verschaffen.

Am Morgen des dritten Flugtages befand sich die Besatzung in einer besseren körperlichen Verfassung und war auch ausgeruhter als die Tage zuvor.

Kommandant Borman hatte die Kamera im linken Rendezvous-Fenster montiert und das Raumschiff auf die Erde ausgerichtet.

Jim Lovell beschrieb den Anblick:. Looking at the top is the North Pole; in the center — just lower to the center is South America — all the way down to Cape Horn.

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Wilmot N. Der Planungsstab bewilligte daraufhin am 9. Bei der Auswahl der einzelnen Crews ging er nach dem Rotationsprinzip vor, wonach eine Ersatzmannschaft zwei Flüge aussetzt, bevor sie selbst für einen Flug nominiert wird.

Armstrong setzte sich allerdings dafür ein, dass Michael Collins, der wegen einer Operation seinen Platz in der Crew von Apollo 8 verloren hatte, in seine Mannschaft aufrückt, um den Platz von Haise einzunehmen.

Januar als Besatzung für Apollo 11 vorgestellt wurden. Zum Zeitpunkt ihrer Auswahl war die Mannschaft noch nicht davon überzeugt, die erste bemannte Mondlandung zu absolvieren, da die Mondlandefähre bis dahin noch nicht bemannt im Weltraum getestet worden war.

Die Mondlandung musste beispielsweise bei direkter Sonneneinstrahlung und optimalen Sichtverhältnissen durchgeführt werden; der Rückstart zur Erde musste ebenfalls bei Tageslicht erfolgen.

Die Vorgabe, möglichst wenig Treibstoff zu verbrauchen, um entsprechend möglichst hohe Treibstoffreserven mitführen zu können, begrenzte den Landeplatz für Apollo 11 zudem auf Gebiete in Nähe des Mondäquators.

So bestimmten die Kriterien etwa, dass das Gewicht der Landefähre ausreichend getragen werden müsse und die Zahl der Krater und Felsbrocken so klein wie möglich sein sollte.

Während Ranger zur Übermittlung von hochauflösenden Bildern diente, absolvierten die Surveyor-Sonden eine weiche Landung auf der Mondoberfläche, um wissenschaftliche Daten und Fernsehbilder zur Erde zu senden.

Diese mit zwei Kameras ausgestatteten Mondsatelliten dokumentierten 99 Prozent der Mondoberfläche und übermittelten Bilder von 20 potenziellen Landestellen für das Apollo-Programm.

Alle Kandidaten befanden sich in Äquatornähe und erschienen auf den Bildern der Mondsonden relativ eben. Am Dort war etwa 20 Stunden vor der Landung die Sonne aufgegangen.

In dem flach einfallenden Morgenlicht waren Unebenheiten der Mondoberfläche gut zu erkennen. Beide Raumfahrzeuge wurden in das Manned Spacecraft Operations Building gebracht, wo die einzelnen Komponenten der Raumschiffe integriert und umfangreichen Funktionstests unterzogen wurden.

Darüber hinaus absolvierten sowohl die Mondlandefähre als auch das Apollo-Raumschiff mehrere Probeläufe in einer Höhenkammer, um die Belastungen der Systeme im Vakuum des Weltalls zu simulieren.

Das Apollo-Raumschiff wurde auf die Spitze dieser Verschalung gesetzt. Nach der Anlieferung aus den Herstellerwerken wurden die drei Stufen der Rakete auf der 5.

Mai durchlief die als space vehicle bezeichnete Startkonfiguration der Rakete einen simulierten Countdown , der die Kompatibilität der einzelnen Systeme testete.

Nach dem Erreichen der Rampe wurde unter der Startplattform ein Flammenlenkblech in Stellung gebracht, das die beim Abheben der Rakete entstehenden Triebwerksgase ableiten sollte.

Juni abgeschlossen. Apollo 11 startete am Nach anderthalb Erdumkreisungen wurde um UTC die dritte Raketenstufe erneut gezündet trans-lunar injection.

Sie brannte etwa sechs Minuten lang und brachte das Apollo-Raumschiff auf Mondkurs. Der gesamte Hinflug zum rund Die Astronauten schwenkten am Nach Prüfung der Systeme und Ausklappen der Landebeine der Fähre trennten sie diese vom Mutterschiff, in dem Collins verblieb, und leiteten die Abstiegssequenz ein.

Heikel war dann der Anflug auf das Zielgebiet im Mare Tranquillitatis. Zu diesen Alarmmeldungen kam es, da entgegen dem Flugplan das Rendezvousradar zusätzlich zum Landeradar eingeschaltet worden war.

Dank dem von Hal Laning vom M. Instrumentation Laboratory entwickelten Betriebssystem mit einer Priorisierung der einzelnen Aufgaben die Aktualisierung eines Displays hat eine niedrige Priorität, die Lage-Steuerung der Landefähre die höchste Priorität wurde den Daten vom Rendezvousradar eine etwas niedrigere Priorität zugewiesen und der Computer meldete diese Probleme als Fehler und Das Problem erwies sich jedoch als unkritisch und konnte ignoriert werden.

Armstrong übernahm daraufhin die Handsteuerung der Eagle , überflog den Krater und landete auf einer ebenen Stelle ca.

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